biaya las knalpot motor
Namunkebanyakan motor ketika hal pergantian oli pada saat sudah mencapai 2000 km. Knalpot ; Periksa pada bagian knalpot apabila terdapat lubang dibagian motor Jupiter MX anda tepatnya pada leher knalpot. Jika hal tersebut terjadi demikian, maka anda dapat melakukan cara pengatasannya dengan cara dilas dan anda harus menggunakan sebuah las
Mungkin saat ini kamu sedang mencari tahu mengenai biaya pasang knalpot racing mobil. Berikut kami akan sampaikan rinciannya, mulai dari biaya pasang hingga harga knalpot racing untuk mobil. Namun sebelum lebih jauh, ada baiknya kamu ketahui dahulu fungsi knalpot pada sebuah mobil. Knalpot sendiri berfungsi sebagai saluran pembuangan gas sisa pembakaran. Selain itu, knalpot juga bertugas untuk meredam suara mesin. Karena proses pembakaran di ruang mesin menimbulkan suara yang bising. Dengan perhitungan yang tepat, knalpot juga bisa menambah tenaga mesin. Dengan segenap fungsinya, maka komponen mobil ini sangat penting bagi sebuah mobil. Untuk penggunaan sehari-hari pada sebuah mobil, tidak jarang pemilik mobil harus mengganti knalpot mobilnya lantaran tidak puas dengan performa standar. Lantas, kira-kira berapa sih biaya yang diperlukan sebelum kita mengganti knalpot standar dengan produk knalpot racing. Ganti Knalpot Tidak Boleh Sembarang Knalpot yang desainnya sesuai akan memberikan tekanan balik yang tepat pada mesin mobil. Jika kamu sudah bulat untuk melakukan pergantian knalpot, hal utama yang harus dilakukan adalah memilih tukang knalpot terpercaya. Karena memasang knalpot tidak boleh dilakukan dengan sembarang. Karena hal ini akan langsung berpengaruh ke performa mesin. Jangan sampai setelah knalpot diganti tenaga mobil bukan semakin baik justru malah menjadi letoy. “Gagalnya pemasangan knalpot pada sebuah mobil umumnya terjadi karena salah perhitungan, baik desain dan jenis knalpotnya,” kata Putra mekanik mobil di bilangan Otista Jakarta Timur. Ia menambahkan, knalpot yang desainnya sesuai akan memberikan tekanan balik yang tepat pada mesin mobil. Hasilnya, proses pembakaran di ruang bakar mesin akan mendapatkan asupan udara yang terus menerus dalam jumlah optimal. Problem lainnya, penggunaan desain knalpot yang salah juga juga mengakibatkan mobil boros bahan bakar. Padahal secara normal pemasangan knalpot racing tidak begitu pengaruh pada konsumsi bahan bakar. Yang bikin boros adalah perilaku berkendara ketika mengunakan knalpot racing. Selain itu, tidak jarang pula kita mendengar mobil dengan knalpot racing mengeluarkan suara tembakan atau meledak-ledak. Terkait hal ini Putra mengatakan pasti ada yang tidak beres pada setingan knalpotnya. “Bisa terjadi karena ada kebocoran pada paking,” katanya. Setelah Ganti Knalpot Butuh Setting ECU yang Biayanya Cukup Mahal Biaya pasang knalpot racing mobil cukup mahal, karena dibutuhkan setting ECU Untuk mobil modern, bisa jadi karena sistem Electronic Control Unit ECU belum disetting secara benar. Maka dari itu pemilik kendaraan diwajibkan meremap settingan ECU, ketika sudah mengganti knalpot racing. Seting ECU ini tentu saja dilakukan setelah pemasangan knalpot selesai. “Karena kalau melakukan remap lebih dulu baru ganti knalpot, nantinya performanya tidak akan maksimal. Ternyata misalnya airflow yang dibutuhin mesin gak sesuai,” tambahnya. “Meski sebetulnya tetap akan ada peningkatan power tapi tidak sempurna. Pada akhirnya malah remap lagi. Gampangnya, hal teknis dulu baru elektrikalnya. Entah itu cuma knalpot atau kompomen lain di mesin.” Ia juga menambahkan nantinya akan lebih menguras biaya jika melakukan salah urutan, “Artinya nanti akan keluar biaya lagi untuk remap ECU, sedangkan remap ECU ada harganya”. Untuk biaya remap ECU mobil sendiri sendiri bukanlah perkara murah. Kegiatan mensetting otak mobil ini berkisar mulai dari harga Rp 2,5 – 10 jutaan tergantung jenis mobil. “Kalau biaya pasang knalpot racing mobil sih murah ya. Untuk pengerjaan sederhana paling hanya sekitar Rp 300 – 500 ribu,” tambah Putra. Knalpot Lokal Atau Impor Bahan material berkelas yang digunakan oleh knalpot impor umumnya seperti titanium dan kombinasi karbon. Setelah tahu biaya pasang knalpot racing mobil dan setting ECU, kamu juga perlu keluarkan uang untuk membeli knalpot aftermarketnya. Di pasaran ada dua jenis knalpot yang beredar, buatan lokal atau brand import dengan brand-brand ternama. Umummnya brand impor seperti HKS, Spoon, J’s Racing hadir dengan bahan-bahan berkualitas. Alhasil memiliki kepresisian tinggi dan mampu menunjang performa mobil dengan baik. Oleh karena itu soal harga knalpot impor berbeda jauh dengan knalpot-knalpot buatan lokal. Terlebih brand lokal sendiri, umumnya adalah produk tanpa merek alias kustomisasi, yang dibuat berdasarkan pesanan. Bicara perbedaan harga, sepemantauan Moladin di beberapa gerai, knalpot lokal banderolnya begitu terjangkau. Untuk harga knalpot racing mobil buatan lokal mulai dari ratusan ribu hingga Rp 5 jutaan, untuk satu set knalpot full system. Sedangkan knalpot impor yang datang dari merek-merek terkenal Jepang harganya knalpotnya berkisar dari belasan hingga puluhan juta rupiah, untuk satu set full system. Hanya saja kelebihan knalpot produk lokal umumnya bisa dikustom, mulai dari pemilihan bahan yang kemudian disesuaikan dengan budget. Nah harga knalpot di setiap bengkel ini berbeda-beda. Kelas LCGC misalnya seperti Ayla, Agya, Calya ataupun Sigra. Harga knalpot buatan lokal tersebut dibandrol mulai Rp 900 ribuan. Itu sudah termasuk biaya pasang knalpot racing mobil. Sedangkan knalpot impor jarang menawarkan kustom. Namun memiliki jenis dan bahan yang lebih beragam. Pilihan material berkelas yang digunakan oleh knalpot impor umumnya seperti titanium dan kombinasi karbon. Nah harganya, misal untuk Honda City, Jazz atau sejenisnya untuk merek HKS bisa dibandrol 17-25 jutaan. Harga tersebut tentunya sudah termasuk setting mesin dan remap ECU. Demikian ulasan terkait biaya pasang knalpot racing mobil. Untuk kamu yang sedang mengincar knalpot racing impor harap waspada mengenai keaslian unitnya. Baiknya gali lebih dalam mengenai produk knalpot incaran kamu dan temukan diler-diler resminya yang ada di Indonesia untuk mendapatkan jaminan keaslian produk dan garansi. Simak terus untuk update berita terbaru otomotif. AnalisaPeluang Usaha Bengkel Motor. Sepeda Motor adalah salah satu alat transportasi yang cukup banyak digunakan oleh masyarakat di indonesia ,sepeda motor sudah menjadi alat kebutuhan sehari hari yang digunakan berbagai aktifitas, mulai dari mengantar anak sekolah , digunakan untuk bekerja *gojek , digunakan unutk pergi kekantor, pergi Farhan Ilustrasi leher knalpot model las cacing – Banyak yang bingung, apa bedanya leher knalpot motor model bending dan las cacing yang bisa ditemui di pasaran? Leher knalpot atau header adalah bagian yang dilewati oleh gas buang mesin sebelum keluar lewat silencer knalpot. Bisa mempengaruhi karakter serta performa motor, berikut ini penjelasan seputar jenis leher knalpot dari salah satu bengkel spesialis knalpot. “Kalau secara fungsi antara leher knalpot bending dan las cacing sama. Perbedaan paling jelas bisa dilihat dari segi tampilan serta proses pembuatan header tersebut,” terang Dede, dari DD Auto Exhaust, Srengseng, Jakarta Barat. Baca Juga Begini Cara Membedakan Knalpot Racing Berbahan Galvanis dan Stainless Pada header model bending, bagian leher knalpot bakal tampak mulus bahkan disetiap sudut atau tekukan yang dimiliki. Sedangkan model las cacing, seperti namanya maka terlihat ada semacam cincin hasil las terutama di bagian leher knalpot yang terdapat tekukan. Farhan Ilustrasi leher knalpot model bending “Dari segi pembuatan, tekukan header model bending dibentuk pakai alat. Sedangkan las cacing dibuat dari potongan-potongan pipa yang disambung pakai las argon,” lengkapnya. Hasilnya, proses pembuatan header model las cacing bakal memerlukan waktu lebih lama dan harganya cenderung lebih mahal dibanding header model bending. Baca Juga Benarkah Colek Ujung Knalpot Motor Bisa Ketahui Kondisi Ruang Bakar?Biayapenggantian knalpot dapat berkisar dari $75 hingga $750 tergantung pada beberapa faktor. Biaya rata -rata untuk memasang knalpot pengganti kelas menengah pada sedan biasa adalah antara $150 dan $250, termasuk suku cadang dan tenaga kerja. berapa biaya untuk memperbaiki pipa knalpot yang rusak?
Jakarta, IDN TIMES - Kerusakan pada spare parts kendaraan bisa terjadi kapan saja, apalagi jika kamu tidak telaten merawatnya. Banyak dari fungsi kendaraan yang bisa saja knalpot, jika bocor maka akan mengganggu pembuangan gas sisa, sehingga dapat menyebabkan performa kendaraan kamu ini bisa menjadi masalah serius jika tidak ditangani. Tenang saja, kamu bisa memperbaikinya sendiri. Berikut adalah lima cara termudah menambal knalpot Las karbitPexels/ Kateryna BabaievaPertama, kamu bisa menambal knalpot dengan cara las. Cara ini lebih efisien dalam menutup kebocoran pada knalpot kamu harus pergi ke bengkel dan meminta mereka untuk las bagian knalpot yang bocor. Setelah itu, knalpot motor kamu sudah normal kembali. Baca Juga Ratusan Knalpot Racing Dimusnahkan di Bogor, Polisi Ganggu Kenyamanan 2. Menggunakan lem kamu bisa menggunakan lem untuk menambal knalpot motor. Eits, jangan salah, ini bukan yang biasa, melainkan lem ini terbukti ampuh karena tahan panas dan sangat kuat. Biasanya, lem ini dijual cuma dengan harga Rp20 ribu. Kamu cukup mengoleskan lem ini ke bagian knalpot yang Mengganti packingKetiga, kamu bisa mengganti packing knalpot motor. Kamu perlu memilih packing knalpot berbahan aluminium agar tahan lama. Kamu juga bisa menyiasatinya dengan menggunakan double packing. Jika tidak bisa menggantinya, kamu bisa membawanya ke orang yang lebih Memakai aluminium InouyeAluminium foil memang sering digunakan untuk memasak. Tapi, ternyata juga bisa digunakan untuk memperbaiki komponen kendaraan, loh. Ini merupakan salah satu cara memasangnya, kamu harus memilinnya terlebih dahulu, kemudian rekatkan pada bagian knalpot yang bocor. Dengan demikian, aluminium foil akan meleleh dan menutup bagian knalpot Pakai bungkus rokokIlustrasi IDN Times/Haikal AdithyaTerakhir, kamu bisa juga menggunakan bungkus rokok untuk menambal knalpot yang bocor. Barang ini bisa kamu temukan di mana saja. Kamu juga bisa menggunakannya demi berkontribusi dalam daur ulang kamu bisa menempatkan bungkus dalam rokok yang berwarna perak atau keemasan untuk menambal knalpot, kemudian rekatkan. Seperti halnya dengan aluminium foil, bungkus rokok ini akan meleleh dan menyatu pada bagian knalpot yang bocor. Baca Juga Cara Membuat Knalpot Racing Biar Gak Berisik, Gampang Kok! Secaraumum, asap putih yang keluar dari knalpot motor disebabkan oleh beberapa hal berikut ini : Harga di atas belum termasuk biaya jasa bongkar mesin yang umumnya sebesar Rp 250.000, korter Rp 90.000, stir klep Rp 75.000. Jika ditotal semuanya sebesar Rp. 680.000.Jual Knalpot FMF F4 Carbon KLX150 BF. DTRACKER New. Full Stainless from Apa itu Las Argon? Las argon adalah teknik pengelasan yang menggunakan gas argon sebagai pelindungnya. Gas argon ini digunakan untuk mencegah oksidasi pada material yang sedang dilas. Las argon sering digunakan untuk mengelas stainless steel, aluminium, dan baja karbon. Kenapa Las Argon Penting untuk Knalpot? Knalpot mobil atau motor terbuat dari bahan-bahan yang memerlukan teknik pengelasan yang baik dan kuat. Las argon adalah salah satu teknik pengelasan yang paling baik untuk knalpot karena mampu memberikan hasil yang kuat dan tahan lama. Bagaimana Biaya Las Argon Knalpot dihitung? Biaya las argon knalpot dihitung berdasarkan jumlah bahan yang digunakan, waktu yang diperlukan untuk melakukan pengelasan, dan tingkat kesulitan dari proyek tersebut. Biaya juga bisa dipengaruhi oleh lokasi dan reputasi dari tukang las yang dipilih. Apakah Biaya Las Argon Knalpot Mahal? Biaya las argon knalpot bisa lebih mahal dibandingkan dengan teknik pengelasan lainnya. Namun, biaya tersebut sebanding dengan kualitas hasil yang diberikan. Knalpot yang dihasilkan dengan teknik las argon akan lebih kuat dan tahan lama dibandingkan dengan knalpot yang dihasilkan dengan teknik pengelasan lainnya. Bagaimana Cara Memilih Tukang Las Argon yang Tepat? Pilihlah tukang las yang memiliki reputasi baik dan berpengalaman dalam melakukan teknik las argon. Anda juga bisa meminta referensi dari teman atau keluarga yang pernah menggunakan jasa tukang las argon. Bagaimana Proses Las Argon Knalpot? Proses las argon knalpot dimulai dengan membersihkan area yang akan dilas. Setelah itu, tukang las akan memulai proses pengelasan menggunakan teknik las argon. Setelah selesai, knalpot akan diuji untuk memastikan kekuatan dari hasil pengelasan. Apakah Las Argon Knalpot Aman? Las argon knalpot merupakan teknik pengelasan yang aman jika dilakukan dengan benar oleh tukang las yang berpengalaman. Namun, pastikan untuk menggunakan knalpot yang telah lolos uji kelayakan agar tidak terjadi kecelakaan saat mengendarai mobil atau motor. Apakah Las Argon Knalpot Diperlukan untuk Semua Jenis Kendaraan? Tidak semua jenis kendaraan memerlukan teknik las argon untuk knalpotnya. Namun, jika Anda ingin memiliki knalpot yang lebih kuat dan tahan lama, maka teknik las argon adalah pilihan yang tepat. Apa Keuntungan Menggunakan Las Argon untuk Knalpot? Keuntungan menggunakan teknik las argon untuk knalpot adalah hasil yang lebih kuat dan tahan lama. Knalpot yang dihasilkan dengan teknik las argon juga memiliki tampilan yang lebih rapi dan estetis. Bagaimana Cara Merawat Knalpot yang Sudah Dilas Argon? Merawat knalpot yang sudah dilas argon cukup mudah. Anda hanya perlu membersihkan knalpot secara rutin dengan kain lembut dan cairan pembersih khusus untuk knalpot. Jangan lupa untuk menghindari penggunaan bahan kimia yang dapat merusak hasil pengelasan.
btwkalau mimin sendiri dulu pernah custom knalpot yamaha r25 dipasang di motor yamaha new vixion , caranya tentunya membuat leheran baru dengan bahan pipa besi yang dibuat sedemikian rupa sehingga silincer r25 tersebut bisa terpasang di motor vixionku , so hasil biaya pemasangnaya lumayan cukup terjangkau yaitu sekitar 175.000 an tinggal gas gas– Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai biaya denda tilang karena pakai knalpot racing atau brong. Baik itu motor maupun mobil, keduanya harus sama-sama menggunakan piranti kesalamatan dalam berkendara. Setidaknya untuk mendukung terciptanya situasi berkendara yang aman dan kondusif, maka undang-undang mengatur beberapa teknis pada kendaraan bermotor agar dapat digunakan di jalan raya dengan layak. Nah dalam artikel ini, kami akan coba bahas mengenai salah satu pelanggaran yang cukup banyak dilanggar yakni mengenai penggunaan knalpot racing atau knalpot aftermarket. Baca Juga Cara Cek Desibel Knalpot Motor Menggunakan Android Aplikasi Handphone Untuk kalian yang motor atau mobilnya terkena tilang atau tindak langsung karena masalah knalpot, mari kita bahas dalam artikel ini mengenai biaya denda tilangnya. Regulasi Knalpot Pada Kendaraan Bermotor Sebenarnya masalah knalpot ini sering kali jadi perdebatan. Di satu sisi, penilang polisi sering bertindak atas dasar ketidak standaran atau karena knalpot yang bukan bawaan pabrik. Di sisi lain, yang ditilang pun merasa benar karena memegang satu dalil yakni Peraturan Menteri Lingkungan Hidup dan Kehutanan Republik Indonesia Nomor Dimana dalam peraturan menteri tersebut, dijelaskan mengenai ambang batas dari kebisingan knalpot yang jika kami rangkum kurang lebih adalah sebagai berikut 1. Untuk sepeda motor dengan mesin 80 cc ke bawah maksimal 77 dB dulu ambang batasnyna adalah 85 dB. 2. Untuk sepeda motor dengan mesin 80-175cc maksimal 83 dB dulu ambang batasnya adalah 90 dB. 3. Untuk Sepeda motor dengan mesin 175cc ke atas maksimal 80 dB dulu ambang batasnya adalah 90 dB. Adapun di Indonesia, masih belum ada standarisasi mengenai knalpot aftermarket sekalipun acuannya adalah batas kebisingan, jadi jangan heran jika knalpot racing yang diberi db killer pun dapat kena tilang karena definisi knalpot standar bagi pihak kepolisian yang menindak adalah knalpot bawaan pabrik masih dapat diperdebatkan. Biaya Denda Tilang Karena Pakai Knalpot Racing atau Brong Jika nyatanya kalian terkena tilang karena penggunaan knalpot aftermarket, maka kalian akan dikenai sanksi berdasarkan pasal di bawah ini Motor Pasal 285 ayat 1 Mobil Pasal 285 ayat 2 Setiap orang yang mengemudikan Sepeda Motor di Jalan yang tidak memenuhi persyaratan teknis dan laik jalan yang meliputi kaca spion, klakson, lampu utama, lampu rem, lampu penunjuk arah, alat pemantul cahaya, alat pengukur kecepatan, knalpot, dan kedalaman alur ban sebagaimana dimaksud dalam Pasal 106 ayat 3 juncto Pasal 48 ayat 2 dan ayat 3 dipidana dengan pidana kurungan paling lama 1 satu bulan atau denda paling banyak dua ratus lima puluh ribu rupiah. Setiap orang yang mengemudikan Kendaraan Bermotor beroda empat atau lebih di Jalan yang tidak memenuhi persyaratan teknis yang meliputi kaca spion, klakson, lampu utama, lampu mundur, lampu tanda batas dimensi badan kendaraan, lampu gandengan, lampu rem, lampu penunjuk arah, alat pemantul cahaya, alat pengukur kecepatan, kedalaman alur ban, kaca depan, spakbor, bumper, penggandengan, penempelan, atau penghapus kaca sebagaimana dimaksud dalam Pasal 106 ayat 3 juncto Pasal 48 ayat 2 dipidana dengan pidana kurungan paling lama 2 dua bulan atau denda paling banyak lima ratus ribu rupiah. Pasal di atas merupakan salah satu pasal dalam Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan. Adapun bila kita telisik, sanksi menggunakan knalpot pada motor dan mobil nampaknya akan berbeda antara pengguna motor dan pengguna pada pasal 285 ayat 2 tidak menyebutkan knalpot, namun bisa jadi knalpot tetap dipandang sebagai persyarat teknis bagi kendaraan bermotor roda empat atau lebih meski tidak dituliskan dalam bagi pengguna sepeda motor yang kena tilang karena alasan knalpot dan dikenai pasal 285 ayat 1, maka sanksinya adalah kurungan paling lama 1 bulan atau diganti dengan denda paling banyak 250 bagi pengguna mobil, kemungkinan akan dikenai ancaman kurungan paling lama 2 bulan atau diganti dengan denda paling banyak 500 perlu diingat adalah bahwa apa yang tertuang pada pasal dan ayat tersebut menyebutkan denda dan kurungan secara maksimal. Itu artinya kita bisa saja dikenai hukuman yang jauh lebih ringan dari apa yang tertera pada pasal dan ayat-ayat perlu diingat bahwa sanksi di atas hanya berlaku untuk satu kesalahan tunggal, jika kesalahannya berlapis yakni seperti tidak pakai helm SNI, bonceng tiga, dan pakai knalpot racing, maka kemungkinan sanksi baik itu denda maupun kurungan akan jadi jauh lebih artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampaiAluminiumMuffler merupakan perekat yang dibuat khusus sebagai alat penambal knalpot bocor. Cara memakainya cukup mudah yaitu : Bersihkan Bagian yang bolong. Tempelkan Alumunium Muffler di bagian yang bocor. Nyalakan mesin selama 5 - 10 menit. Biarkan aluminium muffler ini meleleh dan menutup lubang yang bocor. 6.
HOME TIPS motor bekas Dok GridOto Sambungan antara silencer dan leher knalpot area paling rawan bocor - Segini lho bestie biaya las leher knalpot motor bekas yang bocor, gak bikin kantong kering kok. Yap, ternyata biaya las leher knalpot motor bekas yang bocor karena keropos cukup terjangkau. Seiring pemakaian, leher knalpot motor bekas memang bisa bocor akibat keropos. Leher knalpot yang bocor ini disebabkan posisinya yang ada di bagian bawah motor serta terbuka sehingga rawan terkena kotoran dan air hujan yang membuat keropos dan bolong. "Musuh utama leher knalpot itu karat yang berasal dari kotoran serta air," buka Kusnadi atau akrab disapa Icux owner Movic Custom Exhaust di Jl. Warakas Raya Tanjung Priok, Jakarta Utara. Uje Knalpot keropos bisa bikin performa mesin turun "Leher yang keropos dan akhirnya bolong ini bisa berpengaruh ke performa motor yang jadi kurang responsif dan boros," lanjutnya. Selain itu, knalpot bocor akan menimbulkan suara berisik sehingga harus segera diperbaiki. "Kalau lubangnya masih kecil dan hanya satu, bisa diperbaiki dengan cara dilas," lanjut Icux. Baca Juga Wajib Melipir Ya Bund, Kalau Indikator di Motor Bekas Ini Tiba-tiba Menyala, Jangan Nekat
Untukmelihat harga terkini anda dapat menekan klik Daftar Harga sparepart Motor Honda Klasik. Untuk pemesanan dan informasi ketersediaan stok di gudang kami, anda dapat hubungi customer service/ sales kami : 0812-2062-3437 (Whatsapp) 0857-1880-8130 (Telp/ SMS) Pin BB. 5465119a. Lokasi gudang : Cilacap, Bekasi.Sebenarnya gak ada yang salah dengan knalpot racing, karena sejatinya knalpot racing diciptakan untuk meningkatkan torsi dan tenaga motor di lintasan balap. Yang salah hanyalah jika pemilik motor gak paham soal penggunaan knalpot yang satu ini. Kesalahan terbesar para pemilik motor adalah memasang knalpot racing di motor yang masih standar. Padahal knalpot motor standar jelas sudah dirancang sedemikian rupa sama pabrikan agar kinerja motormu bisa optimal. Akibatnya, pemasangan knalpot racing di motor yang bukan semestinya itu malah jadi hal yang merugikan. Dan tentunya, kerugian ini bakal berdampak buat kantong dong. Harga knalpot racing juga gak bisa dibilang murah lho. Untuk merek lokal aja harganya rata-rata sekitar Rp 550 ribu. Secara umum, harganya bisa sampai Rp 2 jutaan. Jadi sebelum memutuskan pasang knalpot ini di motormu, mending ketahui dulu apa saja kerugiannya yuk! Putaran mesin jadi kacau Menurut salah seorang teknisi motor Honda di Jawa Barat, anggapan tentang penambahan tenaga maksimum yang bisa didapat dari knalpot racing tidaklah benar. Hal itu justru bisa membuat putaran mesin menjadi gak stabil. Knalpot racing adalah knalpot yang digunakan untuk keperluan balap. Yang namanya motor balap, tentu mesinnya sudah di-setting ulang dong sesuai dengan kebutuhannya. Jika motormu adalah motor bermesin injeksi, tentu ada sensor CO2 di leher dan saluran buang knalpot. Bila kamu mengganti knalpot standar dengan knalpot racing atau free flow, tanpa mengatur Electronic Control Unit ECU, sensor bakal mengirim sinyal berbeda ke ECU. Akibatnya, putaran mesin bakal kacau. Jika putaran mesin kacau, maka masalah lain bakal kamu hadapi. Bisa jadi motor jadi cepat panas atau bisa saja jadi menggelitik. Kalau motor masih baru dan mesinnya rusak karena hal ini, yakin masih bisa pakai garansi motormu? Oleh karena itu, kalau mau ganti knalpot racing, setidaknya kamu mesti mengutak-atik mesin motormu juga, seperti melakukan porting polish terlebih dulu. Kalau gak gitu ya mubazir lah. Sudah mahal beli knalpot racing, eh gak cocok. Mesin malah jadi bermasalah. Boros BBM Desakan gas di knalpot racing bisa dikatakan cukup minim, makanya tarikannya enteng. Tapi dorongan piston akan berkurang, dan akibatnya konsumsi BBM pasti meningkat. Penyakit yang satu ini kadang kurang disadari oleh pemilik motor. Walaupun borosnya gak beda jauh, tapi tetap saja kamu bakal keluar biaya lebih untuk beli BBM. Apa gak sayang tuh duitnya? Denda Rp 250 ribu atau penjara maksimal sebulan Aturan mengenai ancaman hukuman ini sudah ada di Undang Undang 22 Tahun 2009 Tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan. Lebih tepatnya di Pasal 285. Inti pasal tersebut adalah kalau motormu gak memenuhi persyaratan teknis, sebut saja seperti gak ada spionnya, bunyi klaksonnya aneh, lampu gak nyala, dan knalpot gak standar. Kalau begini, kamu bisa kena denda maksimal Rp 250 ribu atau dipenjara maksimal satu bulan lho. Makanya, gak usah mencak-mencak kalau tiba-tiba didatengin pak Polisi gara-gara knalpot. Kan kamu juga tuh yang melanggar. Terancam gak bisa isi bensin di SPBU Pertamina Pakai knalpot racing gak bisa isi bensin? Ah masa sih? Pada pertengahan November 2017, beredar kabar di media yang menyebutkan bahwa Pertamina bakal melarang motor dengan knalpot racing atau yang gak standar untuk isi bahan bakar alias BBM. Kebijakan ini dicetuskan mengingat tragedi kebakaran di Salatiga, yang diakibatkan karena adanya percikan api dari knalpot pelanggan BBM. VP Fuel Marketing Pertamina Afandi saat itu menjelaskan, “Berdasaran pengalaman selama ini, kalau knalpot tidak standar, waktu di-starter akan muncul bunga api yang sangat membahayakan bagi keselamatan.” Nah lho, kalau ada kebijakan seperti ini, gimana nih tanggapan bro-sist pengguna knalpot racing? Mau gak mau ngisi BBM-nya di SPBU lain selain Pertamina deh. So, setelah mengetahui empat kerugian ini, apakah masih ada niat untuk mengganti knalpotmu dengan knalpot racing? Coba dipikir ulang soal risiko finansialnya ya. Aturan penggunaan knalpot racing Penggunaan knalpot memang tidak boleh dilakukan sembarangan. Sebab, hal ini sudah ada aturannya. Berdasarkan Peraturan Menteri Lingkungan Hidup Nomor 07/2009 tentang Ambang Batas Kebisingan Kendaraan Bermotor, ambang batas kebisingan yang diperbolehkan adalah 85 desibel untuk kendaraan dengan tipe 80 cc ke bawah. Sedangkan untuk tipe 80-175 cc, ambang batas kebisingannya maksimal 90 desibel. Memasang knalpot yang tidak sesuai selain membuat mesin motor jadi cepat rusak juga melanggar aturan hukum sekaligus mengganggu orang lain. Jadi, kalau kamu tidak ingin mendapat hukuman atau sanksi, sebaiknya gunakan knalpot standar saja yang lebih aman dan tidak mengganggu orang lain. Pakai asuransi, miliki mobil jadi gak tekor. Segini besaran preminya? Biaya perbaikan mobil itu lumayan besar. Apalagi kalau mobilnya rusak parah, siap-siap aja merogoh kantong dalam-dalam. Untungnya, ada asuransi mobil yang bisa meminimalkan biaya perbaikan kendaraan, bahkan bisa gak bayar sama sekali lho. Nah, berapa besaran premi asuransi mobil? Cek besarannya dengan Kalkulator Premi Asuransi Mobil dari Lifepal berikut ini. Buat kamu yang mau tahu lebih banyak tentang asuransi mobil dan topik keuangan lainnya? Lihat pertanyaan populer seputar asuransi dan topik keuangan lainnya di Tanya Lifepal. FAQ Beberapa kerugian seperti, mesin jadi mudah panas, boros BBM, mendapatkan sanksi dan denda, hingga tidak boleh mengisi BBM di Pertamina karena bisa membahayakan. Penting. Asuransi kendaraan akan meringankan beban finansial kamu saat motor atau mobil kesayanganmu diperbaiki. Biaya-biaya tersebut akan ditanggung oleh pihak asuransi.JalurBis ini berhenti dekat las knalpot lingga jaya:10, 6B, RUTE TENGAH, RUTE UTARA. Keterangan lebih lanjut Pukul berapa Bis pertama ke las knalpot lingga jaya di Sleman? RUTE TENGAH adalah Bis pertama yang menuju las knalpot lingga jaya di Sleman. Berhenti di dekat sini pada 3:42 AM. Keterangan lebih lanjut